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關于阻燃,你不得不知道的那些事兒!

      產品連接在電源插座或持續工作時,如果使用材料不耐熱、阻燃性能差,可能存在過熱隱患,從而導致產品存在塑料變形、冒煙或起火,存在財產損失和人員傷害的安全隱患。

 

  以2017年11月美國消費者產品安全委員會(SPSC)公布的召回通報為例,因著火和燃燒召回的產品數量占51%。



  提前開展阻燃測試,加強材料阻燃性能的管控,是企業保證產品質量、獲取競爭優勢的關鍵環節。

 

  常見的阻燃性測試包括燃燒測試、極限氧指數、灼熱絲測試、發煙量測試等。阻燃測試的目的在于評定材料的燃燒特性,即采用模擬實際燃燒的條件對樣品進行測試,從燃著性、起燃性、發煙性、延燃性等不同維度評價樣品燃燒特性。

 

  1.燃燒測試

  燃燒測試指的是用明火的方式點燃樣品,根據燃燒速度、火焰持續時間、有無熔滴物等指標綜合評價樣品的可燃性。UL94由于其科學的評價方式以及通適性而廣泛應用于各種材料的阻燃評價,很大部分的燃燒測試標準都是基于UL94的燃燒評定方式引用和改進的。

 

  2.極限氧指數測試

  極限氧指數評價的是樣品的可燃性,在規定的試驗條件下,測定剛好能維持材料燃燒的最低氧濃度。測試方法是將試樣垂直固定在燃燒筒中充入一定濃度的氧氣和氮氣,用點火器點燃試樣頂端,觀察試樣燃燒情況,據此調整氧氣濃度,直到測定樣品剛好維持平衡燃燒時的最低氧濃度,用氧含量百分數表示。

 

  3.灼熱絲試驗

  灼熱絲試驗測試模擬的是電子電器的高分子外殼內部的電路短路時產生的高熱金屬線芯是否會對外殼造成燃燒引燃等現象。灼熱絲本身是一個固定規格的電阻絲環,試驗時用電加熱到規定的溫度,使灼熱絲的頂端接觸樣品達到標準要求時間,觀察起燃情況。灼熱絲測試有兩類指標,可燃性指數GWFI和起燃性溫度GWIT,評價指標有所差異。

 

  4.發煙量測試

  高分子碳鏈長,燃燒時需要大量的氧氣,日常生活下的氧氣濃度很難支持樣品完全燃燒,而不完全燃燒會產生大量對人體和環境有害的一氧化碳、苯類等令人窒息中毒的有害物質。發煙量測試時將試樣在箱內固定,用電加熱使試樣在箱內燃燒產生煙霧,并測定穿過煙霧的平等光束的透光率變化,再計算比光密度,即單位面積試樣產生的煙擴散在單位容積煙箱單位光路長的煙密度。

 

  除了以上常規阻燃測試以外,針對建筑材料、軌道交通、電線電纜等成品也有大量的成品標準,這些測試根據特定的應用場合會做相應的測試阻燃模擬,例如香煙點燃測試、悶燒測試、煙毒性測試、熱輻射通量測試等。

 

END

 

湖北江南專汽公司是專業生產消防車廠家,消防車系列產品已成為我公司的主導產品,涵蓋了載液量1.5T到24T水罐泡沫消防車干粉平泡沫聯用消防車水霧消防車、CAFS消防車等滅火類消防車;18-32米系列車舉高噴射消防車搶險救援消防車、通信指揮車、輸轉消防車等專勤類消防車;器材消防車、宣傳消防車、供氣消防車、自裝卸式消防車、野外宿營車、炊事車、油料保障車、運兵車等后勤保障類消防車,共計20大類100余個型號。歡迎來電咨詢:0722-3330260;13797877986;

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