國務院安委會日前印發《全國安全生產專項整治三年行動計劃》，在全國部署開展安全生產專項整治三年行動，從2020年4月啟動至2022年12月結束，分為動員部署、排查整治、集中攻堅和鞏固提升4個階段。
《行動計劃》明確指出：要提高重載貨車動力性能和制動性能;加強對貨車輔助制動裝置使用情況的監督檢查;建立治超信息監管系統，嚴格落實治超“一超四罰”措施，深化“百噸王”專項整治，2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標”等違法違規突出問題。
國務院發話后，各地政府紛紛響應，一時間各地掀起了“一超四罰”之風。
對于大貨車超載超限等行為，將嚴格實施“一超四罰”，并對貨運源頭企業周邊超限超載運輸情形嚴重的路段，有關部門加大聯合流動稽查頻次，強化對違法失信當事人的聯合懲戒。除此之外，對進入高速公路的貨車全面實施重量檢測，實現“貨車必檢、超限禁入”。
多年來，一超四罰都是徒有虛名，貨車超載之后受罰的總是司機。此次，國務院指名要嚴格落實治超“一超四罰”措施，深化“百噸王”專項整治。甚至許下2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標”等違法違規突出問題的豪言!
如今各地紛紛作出響應確實是好事，就怕當地政府迫于大企業的壓力，將國家的政策置若罔聞，再次傷了貨車司機的心!當然，從目前的形勢來看，一切向好。最后真心希望，早日在全國范圍內實現“一超四罰”，只有多方為超載行為買單，超載現象才能得到根治!
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